小模數(shù)齒輪加工的精密檢測方法有哪些?格爾精密小模數(shù)齒輪廠家給大家分享一下精密檢測方法:

　　為了找出小模數(shù)齒輪的檢測問題，克服傳統(tǒng)測力方法(隱喻測力法)測量、直徑測量、齒厚測量、探頭容易破壞、成本高、效率低的局限性，提出了理論和實現(xiàn)方法。

　　針對小模數(shù)齒輪的多色激光共焦測距技術(shù)和四軸聯(lián)動運動平臺的精度檢測方法，提出了一種基于恒距離、恒光強伺服控制的自適應(yīng)測量方法，確定光斑大小和入射角對測量精度的影響。

　　提出了小模數(shù)齒輪齒面非接觸測量的三維拓撲測量方法和三維測量輪廓線與理論輪廓線的自適應(yīng)匹配計算分析模型。實現(xiàn)了單齒面與多齒面相同匹配，減小了裝夾偏差對測量精度的影響，實現(xiàn)了加工模量小于或等于0.1mm的小模數(shù)齒輪的檢測。

　　為了找出小模數(shù)齒輪檢測存在的問題，克服傳統(tǒng)測力方法如測力、測徑、齒厚、測頭易損壞、成本高、效率低的局限性，研究了小模數(shù)齒輪檢測的原理和實現(xiàn)方法。

　　基于多色激光共聚焦測距技術(shù)和四軸聯(lián)動運動平臺小模數(shù)齒輪精度檢測方法，提出了一種基于恒距離、恒光強伺服控制方法的自適應(yīng)測量路徑?jīng)Q策方法。減小了被測光斑大小和入射角對測量精度的影響。

　　提出了小模數(shù)齒輪加工廠齒面非接觸測量的三維拓撲測量方法和三維測量齒面與理論齒面自適應(yīng)匹配計算分析模型。單齒面匹配和多齒面匹配結(jié)果一致，減小了裝夾偏差對測量精度的影響，實現(xiàn)了模數(shù)小于或等于0.1mm的齒輪檢測。